重庆限行通告 重庆限行大堵车 重庆限行 2021
重庆限行时刻和范围2022年（重庆限行处罚最新规定）
;？根据《重庆市关于中心城区高峰时段桥隧错峰通行的通告(征求意见稿)》2022年重庆最新限行措施将从2022年3月1日至2023年2月28日施行。
？相比此前的错峰通行区域，从3月1日开始在原有基础上将新增“1桥3隧”，分别是双碑大桥(双向)、双碑隧道(双向)、大学城隧道(双向)、中梁山隧道(双向)。
？最新的错峰出行政策除了新增“1桥3隧”外，其它制度依然与原来相同。错峰通行时段还是职业日早高峰:7:00—9:00，晚高峰:17:00—19:30，每日共4.5小时。
？在错峰通行时刻段内，周一汽车号牌尾数为1和6的禁止通行，以此类推，周二为2和7，周三为3和8，周四为4和9，周五为5和0。
？当然，军车、警车、救护车、消防车、出租车等独特车辆是不受错峰通行限制的。而普通市民想要不受限，那你就得买一辆新能源车了，只要是能悬挂“绿牌”，无论是纯电还是插电式混合动力车型都能不受限。
？那么为什么要新增“1桥3隧”?从去年3月1日实施错峰通行政策以来，中心城区早晚高峰出行效率得到了明显改善，小汽车平均一次出行时耗较错峰前缩短7.5%，特别是内环以内平均耗时缩短10.2%。
？而根据相关数据，截至2021年底，重庆全市汽车保有量达545.42万辆，其中中心城区194.1万辆，同比增加13.3万辆，涨幅达7.4%，市民的驾车出行需求仍然在逐步增大。同时，随着城市建设规模不断外移扩大，高新区等区域交通流量不断增大。
？其中双碑隧道和双碑大桥就是小编每天上下班的必经之路，在职业日的高峰时段已经能明显感觉到拥堵，而大学城隧道和中梁山隧道的交通情况同样日趋饱和。面对逐渐加剧的交通压力，对以上交通节点实施错峰通行已经势在必行。
？虽然错峰通行对驾车出行会产生一定影响，不过对于车主来说，每周也就一天，也完全可以通过轨道等公共交通来替代。再说，面对日益攀升的油价，小编身边已经有同事主动放弃了开私家车上下班，公共交通也不失为一种好的选择。
？最终提醒一下大家，如果违反了错峰通行规定，那么将会得到罚款100元，计3分的处罚。
[img]
重庆限行的桥梁和隧道在堵车时超时了会被罚款吗？
如果是堵车造成的延时，即使被拍，交警在确认时也会删掉，不会被罚款。
重庆拥堵情况
根据大数据预测分析，8月30日起我市主城区整体交通运行情况呈现逐渐加重态势，受开学接送学生车辆影响，社会车辆流量总体呈上升动向，车辆通行效率均有不同程度下降，黄花园立交、华村立交、四公里立交、过江大桥等常态易堵节点周边道路交通拥堵态势将加重。
预计主城区全日在网车总量将达到120万辆，较8月正常职业日增加15万辆，交通拥堵压力将明显增大。
扩展资料
重庆不全面限行的缘故有三个。
第一非常重要的缘故就是由于重庆是一座山城。山城在进步绿色交通方面的优势显然不如平原地区，没有办法进步平原地区比较适用的共享单车和共享电瓶车，因此没有更多的交通方式分解交通压力，如果再限行，无疑会使市民的出行受到极为严重的影响。
二是由于如果要对重庆进行限行的话，那必然要采取到公共交通的方式来疏导一部分的客流，而重庆的公共交通目前进步得并不完善。除了一些专用的公交有自己单行的线路之外，众多公交还是跟私家车挤在一起的，因此如果要限行的话，势必对公交车的运行造成一定的影响。
最终一个缘故是一旦进行了全面限行，有一些经济条件较好的家庭还会选择购置第二部车，这会是重庆的汽车保有量在原来的水平上继续快速增长，这对于交通的压力缓解并没有根本性的改善，因此目前重庆虽然拥堵不堪，还是只采用了部分时段部分道路限行方式。
